VW încă nu a decis dacă proprietarii vehiculelor vor fi despăgubiți în numerar sau dacă mașinile lor vor fi răscumpărate, reparate sau înlocuite, a adăugat Kenneth Feinberg, într-un interviu acordat publicației germane Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.
Kenneth Feinberg, care a condus fondul de compensare pentru atacurile din 11 septembrie 2011, a fost numit în decembrie 2015 de Volkswagen să creeze și să administreze programul.
Planul original, care stabilea rezolvarea plângerilor într-o perioadă de 60 până la 90 de zile, s-ar putea confrunta cu întârzieri, a explicat Feinberg. "Mâinile mele sunt legate atâta timp cât VW și autoritățile nu ajung la o poziție comună", a spus el.
Feinberg s-a declarat încrezător că majoritatea clienților va accepta eventualele compensații.
Scandalul emisiilor și incertitudinile privind viitorul VW au dus la scăderea acțiunilor companiei cu 26% de la începutul anului. Totuși, șeful Fondului suveran de investiții al Norvegiei, Yngve Slyngstad, a dat asigurări că instituția își va menține investițiile în grupul german.
Volkswagen face obiectul unor investigații în mai multe țări, după ce a recunoscut că în perioada 2005 — 2015 a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial (dintre care 500.000 în SUA) cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.
