Potrivit lui Alin Corha, cel care a făcut propunerea, “sistemul există în proporţie de aproximativ 75%, iar în completare rămâne doar o porţiune de 5 kilometri din care aproximativ 3,6 kilometri în subteran între Piaţa Mihai Viteazu şi zona Iulius Mall”.
Clujeanul mai spune că lucrarea (partea de subteran) ar putea fi finanţată parţial din Programul Sectorial Transport în bugetul 2020-2027 şi cofinanţată din bugetul local şi, “în măsura în care există dispoziţie, din cel naţional”.
Potrivit lui Corha, etapele proiectului ar putea fi următoarele:
1. Apariţie Cluj Metro care să acopere liniile existente – roşu şi portocaliu
– tramvai stradal, respectiv tren de suprafaţă (2017 – 2018)
2. Pregătire proiect linie albastră (3.6 km subteran plus 1.4 suprateran – 2017 – 2018)
3. Proiect linie albastra (2018 – 2020)
4. Licitaţie/construcţie linie albastră (2020 – 2027)
